2018年01月04日

謹んで新年のご挨拶を申し上げます

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旧年中は格別のご愛顧を賜り誠にありがとうございました。
本年も皆様にとって実り多き1年でありますよう心よりお祈り申し上げます。

元旦初詣に行ってまいりました。
若い頃の願掛けといえば商売繁盛とか家内安全とかありふれた内容だった。
ここ数年は1点集中で世界平和をお願いしている。
変な思想があるわけではない。
通り一遍の願い事は自分の努力でどうにかして手が届かないところを神様にお願いすることにした。
今年も1年、人の笑顔が見れる仕事をしていきたいと思います。
本年も何卒宜しくお願い申し上げます。
posted by mizunomarine_gm at 16:28| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月01日

日本一明るい経済電波新聞

7月23日、毎日放送MBSラジオ「日本一明るい経済電波新聞」でミズノマリンを紹介させていただきました。
http://www.mbs1179.com/akarui/c_company/
NHK「おはよう関西」でおなじみの竹原信夫さんと、MBSアナウンサー高井美紀さんとの対談です。
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次回は7月30日、08:30からの放送です。
ラジコでもお聞きいただけます
http://radiko.jp/#!/ts/MBS/20170723083000
お時間があれば聞いてくださいIMG_1406.JPG
posted by mizunomarine_gm at 09:22| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年06月16日

ドイツより帰国しました

ドイツの救命ボートメーカーHATECK社のディーラーネットワークミーティングに参加した。
ミズノマリンは世界のマリンエンジンメーカー10社、救命艇メーカー17社と代理店契約があり、ディーラーミーティングや技術セミナー、ライセンス講習会等々で海外出張が極めて多い会社である。
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世界的なクルーズブームに則り、ヨーロッパでは豪華客船の建造が続いている。
HATECK社はクルーズ客船向けの大型救命艇業界でシェアーのNo1を誇るメーカーである。
直近に日本で建造された豪華客船にもHATECKが採用された。
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忙しさに社屋の増築が追い付かず、会議室は事務所と化し、仮設テントでのミーティングとなった。
今から105年前、タイタニック号の海難事故を契機に、海上安全に関する国際条約が年々厳しくなっている。
当時では本船の乗客定員に満たない救命ボート定員が合法であったが、今では乗客、乗員の2倍が救命ボートの定員と定められている。右舷側に転覆すると左舷側の救命ボートが海に降ろせなくなるからだ。
今回も新ルールの説明や、整備・検査業務時の事故防止等、安全をテーマーにした2日間の会議となった。
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夕食の懇親会場へは最新豪華客船用テンダーボートでお出迎えだ。
22か国からの参加で、同業社ではあるが仕事をしている環境が違うので懇親会での話しが面白い。
ドバイでは気温50℃の中2交代で整備をしロシアではマイナス50℃の環境下で仕事をする。温度差が100℃ある中で共通の目的である安全を目指して仕事をする仲間たちだ。
現地2泊の強行軍ではあったが有意義なミーティングだった。
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posted by mizunomarine_gm at 15:32| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする